KTM 1390 SUPER DUKE R '24

Descriere

KTM 1390 SUPER DUKE R 2024 se impune in fata oricarui concurent pe circuit. BESTIA dispune de avansuri tehnice, componente si un pachet de ultima ora, pe langa designul agresiv pe masura performantei incredibile. 

Motorul LC8 V-twin din dotarea lui KTM 1390 SUPER DUKE R livreaza putere maxima de 190 CP si cuplu incendiar 145 Nm. Conform EURO 5+.  

Riderul dispune de modurile de pilotare: STREET, SPORT, RAIN si, optional, PERFORMANCE mode si TRACK mode. 
In modul Rain, puterea este redusa la 130 CP.

Cel mai puternic naked bike din seria DUKE beneficiaza de un rezervor mai mare in sezonul 2024, cu 1.5 litri mai mare decat modelul predecesor. Rezervorul de capacitate 17.5 l permite o autonomie de pana la 300 km. Capacul rezervorului poarta semnatura RACE ON a brandului.   

Din punct de vedere al ergonomiei, KTM 1390 SUPER DUKE R a fost gandit pentru riding sportiv, fiind o forta dominanta 100%. Ghidonul vine pozitionat mai jos pentru control imbunatatit si confort fara compromisuri. Saua are o inaltime de 834 mm, fiind perfecta atat pentru pilotarea pe circuit, cat si pentru deplasarea de zi cu zi pe strada. Dispune de sa pentru pasager confortabila pe distante lungi. 

Caracteristici tehnice: 

• motor 2 cilindri, 4 timpi, 1350 cc, V 75°, racire cu lichid, 190 CP 
• cuplu 145 Nm 
• capacitate baterie 11.2 Ah
• cutie cu 6 viteze
• pornire electrica
• ambreiaj PASC, actionare hidraulica 
• emisii CO2: 139 g/km
• consum de combustibil: 5.9 l/100 km 
• ABS - Bosch 9.3 MP (cu ABS la viraje si SUPERMOTO ABS)
• frana fata pe disc 320mm, etriere cu patru pistoane 
• frana spate pe disc 240mm, etrier cu doua pistoane Brembo 
• suspensie fata WP APEX 48, cursa 125 mm
• suspensie spate monoamortizor WP APEX, cursa 140 mm 
• far frontal LED 
• sa de inaltime 834 mm 
• anvelope Michelin Power GP 
• garda la sol 149 mm 
• rezervor 17.5 l
• display TFT 5-inch din sticla 
• incarcator USB-C 
• optional, KTMConnect.

Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici.